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二手车电商爆发前夜?车猫给自己挖了条护城河

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发表于 2016-5-12 11:00:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  近来的一则对于二手车电商的新闻,仍是在本年315晚会上,车易拍被曝光“分裂生意双方信息,将差价补助给4S店”。音讯一出,有人拍手称快说二手车电商的乱象总算有人管管了,有人抱着膀子称车易拍或许即是个倒霉蛋罢了,互联网改动的仅仅生意方法,终究工业链仍是回到线下。
  无论如何,本年春天以来,二手车电商商场并没有呈现遇冷的状况,相反,3月底瓜子二手车宣告完结超越2亿美元A轮融资,估值超越10亿美元;人人车宣告获1.5亿美元D轮融资;车猫网战略入股国机轿车旗下真容二手车。本钱对于二手车电商的热心好像有增无减。
  据中国轿车流转协会计算,估计到2016年年末,二手车生意金额将会超越5000亿元,二手车年生意量将超越1000万台。
  上一年9月,车猫二手车平台就获得了总金额达12亿元人民币的B轮融资,站上2015职业融资记载的巅峰。这家成立于2012年的公司,先是从相似拍卖的方法切入商场,为二手车商户寻觅车源,然后转型帮买平台,经过认证和参谋的方法向花费端供给靠谱的二手车辆,再结合线下经销商为花费者供给规范化的线下效劳,此外还推出对于B端和C端的金融事务,这整一套打法,也逐渐为其面对竞赛益发剧烈的二手车电商职业,挖下一道护城河。
  认证和参谋是有必要的
  巨大的商场规模,招引了许多入局者,这其间就包含瓜子二手车、优信二手车、人人车等等,当然此前被315曝光的车易拍也在其间。
  此前车易拍CEO杨雪剑在接受电商在线记者采访时就曾表明,二手车生意有几个基地的痛点,首要即是生意车辆的信息不明;第二是车辆评价规范不明、车况含糊;第三是报价不透明,基地加价严峻。
  车易拍在报价这儿马失前蹄,这本来不难理解:在二手车生意中,车辆信息疑问并不难处理,只需实名认证或许拟定挂号方针即可,但是,车况和车价却成了线上生意绕不过去的难点。在以往的二手车生意商场中,会有一些评价公司的存在,承当车况查看及车价评价等作业,保证生意双方的利益。
  车猫的生意链路大致是这么:平台同时衔接二手车商户和花费端用户,车商的车源经由平台质检认证来保证质量。C端用户在线阅读车源,找到感兴趣的车后建议需求,由车猫的参谋致电承认意向、按需派单,随后线下参谋将伴随用户验车,花费者满足后完结订单。
  不难发现,在整条链路里要害节点有两个,认证和参谋。
  认证的概念本来就跟平台为商品或商家“打标”一个道理,为此车猫拟定了规范化的线下验车流程,包含1058项检查内容,这远远超越现在国内二手车职业通行的114项检查的国标。车商能够挑选在本地的认证基地完结检查。经由车猫“认证”的车辆,后续的一切疑问或维修费用是由车猫来承当,花费者经过支付必定的费用来“买个定心”。而这也变成车猫一个十分主要的赢利点之一,比单纯靠抽取一次花费的2%~4%的佣钱要真实得多。车猫供给数据显现,平台上九成以上的客户,都是冲着认证车辆而来的。
  而别的一个主要支持点是买车参谋环节,参谋的人物相似花费者身边一个“懂车的兄弟”,在用户有了开始的了解意向时就介入进来,线上了解买家需求,线下进行预定看车。一组数据体现了这个环节的效果:一辆二手车从检查到上传完毕在1个小时内完结,线下成交率达75%,也即是说,挨近4/5的花费者在实地看车后,决议采购。
  在车猫看来,赚差价和抽取佣钱的方法并不能久远,经过供给增值的商品和效劳是一条更卓有成效的途径。
  不管是新车仍是二手车花费商场,借款做法十分多见,但传统借款通常门槛高、经过率低、手续繁复。车猫经过推出对于C端购车人群的金融效劳外,更主要的是帮常常面对资金周转压力的B端车商,供给审阅速率更快、放款额度更高的金融商品。2015年第四季度,车猫成交量环比增加152.9%,均匀客单价12万元,高于同类平台9万元的均匀客单价。

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  二手车玩线下连锁?
  轿车工业中的每一项都是“技术活”,单纯靠线上的推广或许多强的商品运营才干,仍然无法撬动线下。所以,要说二手车电商与单纯的互联网项目最底子的不一样,就在于他们需求一个更强壮而有力的线下工业支持,不然这些项目仅仅个美观的线上傀儡,创业者面对的是一个超乎以往的杂乱业态。
  有关数据显现,2015年17家二手车电商的揭露融资金额达到了9亿美元,但在2015年约700万辆的二手车实践生意中,电商推进的生意占比仅占10%摆布。
  二手车是一个特别重效劳的职业,基本上一切生意都需求实体的场景才能达到,单靠线上平台的力气无法完成,加上现在困惑全部二手车职业的诚信疑问仍然没能有用处理。简直一切平台都认识到,只要经过场景,用户才会和平台发生黏性,而轿车电商对于对后商场包含维修保养、二手车金融效劳等增值效劳的发掘,在将来才有完成的根底。
  因为“一车一况”的底子特点决议了二手车生意脱离不了线下环节,纯线上平台逐渐回归商业实质,并企图寻求与线下资本方协作或自建线下团队。与此同时,4S店系统、轿车经销系统因为新车出售放缓、赢利越来越薄,不断增加的传统车企把事务拓宽至轿车后效劳商场范畴,其间开展二手车事务变成转型方向之一。
  发动认证品牌连锁加盟的O2O方法是其主要的战略行动,这种方法下面,主要是将二手车经销商归入系统,以落地合伙人的方法来深化到线下,这种轻财物重运营的方法让花费端享受到的效劳质量更趋于规范化,同时经过在线下扎根,逐渐挑选、树立自个的数据和管理系统。人人车、好车无忧等各大平台也纷繁在本年大力计划线下,开设线下门店。
  在车猫CMO朱旻看来,二手车电商是典型的“二手车+互联网”,而不是“互联网+二手车”,生意链条上B端不行短少。“现在车猫已先后在华东、华北、华南等各个区域的城市开设多家车猫认证二手车体会基地。” 朱旻表明,在他们的计划里,将来还将经过质保、金融、轿车后商场效劳等增值商品推进平台开展。估计本年会开展500家“合伙人”,生意量也将打破12万台。



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发表于 2016-5-13 23:27:24 | 显示全部楼层
过场云烟而已。
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