物流行业有多热？滴滴、沃尔沃都来凑一脚

老y

　　将来十年开展看物流已经变成作业的遍及认知，提高物流功率和打破最终一公里都是物流难点，不管是菜鸟网络、四通一达仍是各种社会众包物流都在继续探究，可是也有不少非快递物流公司开端涉猎并进行形式立异。
　　近来，滴滴宣告与中联物流达到协作，经过滴滴代驾涉水轿车结尾配送，改项目用户规模在自己车主以外又有了公司和商家，将来还将为二手车平台、租车平台处理轿车结尾配送驾驭需要。
　　滴滴方面表明，在之前，车辆的传统配送方法主要是板车运送，关于物流公司而言，此前要承当采购板车费用再加上车辆折旧费，再加上各地对大型板车进市区的限行办法（通常都请求板车只能在夜间通行），板车运送的功率较低。
　　在两边协作形式上，中联物流为轿车厂供给整车物流效劳，经过公路干线运送 + 最终一公里配送完结多段联运。滴滴代驾作为运送过程中的结尾人工送车环节，担任将车从中联分拨基地配送至经销商和 4S 店。据悉，滴滴代驾现在主要为中联供给二手车和商用车的结尾驾驭配送效劳。
　　关于滴滴代驾来说，与物流公司的协作将扩展其代驾的运用场景，为代驾司机带来了日间订单。
　　无独有偶，轿车大佬沃尔沃也于近来宣告，将于今年在瑞典斯德哥尔摩市试点推出两小时“网购到车（In-car Delivery）”快递效劳。当顾客忙于作业或别的作业而不方便接纳快递时，快递员会将物品直接投递到顾客的车里，为用户带来愈加方便快捷的效劳。在这项效劳中，快递员运用一次性数字密钥敞开车门，将物品放在后备箱后能够主动为轿车上锁。
　　事实上，在上一年黑五时期，沃尔沃就曾在瑞典瑞典哥德堡推出这项效劳。 而这次沃尔沃是与本地供给两小时送货效劳的“urbers”快递公司进行协作。沃尔沃也方案不久后在“欧洲几个城市中”推出这项效劳，并期望在2025年之间将这项效劳推行至全球200多个城市。
　　沃尔沃公司担任商场营销的高档副总裁Bjorn Annwal表明：“咱们了解In-car Delivery送货效劳的价值。咱们常常碰到快递员送货时，白日家里无人签收的状况。 咱们的In-car Delivery送货效劳有效地将你的轿车转化为一个送货地址，同时将一次性数字密钥分配给快递员今后能有效地削减送货失利的状况。”
　　不管滴滴代驾2B的轿车结尾配送仍是沃尔沃2C的包裹配送，都在必定程度上充分利用了社会化资本，凸显出了物流社会化和同享物流的趋势。而在不久前北京交通大学、阿里研究院、菜鸟网络联合发布的《电商物流工作陈述》中，在对将来物流形式的猜测中，也提到了现代物流会离别专职化，每一自己，每一个车辆，以及每一个搁置的仓储资本，都有也许变成物流运用的一个环节，碎片化的运力仓储的这些资本，经过互联网连接起来构成的网络的资本，有也许会变成一个主要的物流参加的环节。
　　这篇文章依据网络揭露信息报导归纳收拾