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如果你还想开好直通车,必须想清楚这13个问题...

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发表于 2016-8-27 11:20:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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直通车作为拓展店铺流量的一种低门槛方法,人人易于上手,充点钱新建一个计划选择好宝贝,就可以推广了。
  却正由于这种低门槛的错觉让很多中小掌柜陷入了烧钱不产出的窘境,从而妄下论断直通车是个烧钱无底线的工具。
  阿朱想说的是,当你开始做一件事前,有些问题如果你没有搞清楚,一定会事倍功半看不到效果。有果必有因,想清楚可能出现问题,从而起到少走些弯路的效果。今天推荐的文章来自牛气电商的订阅者二师兄投稿。
  文章由关于直通车推广的13个反问组成,看完如果有启发,可以在文章底部直接留言哦~
  1. 店铺推宝贝是推同类产品还是非同类产品?
  这个问题可能很多人都搞不明白,更夸张的是我见过一个新店发布了2000多个宝贝,品类丰富,首页有轮播展示位、有活动专区、有类目导航。而且基本都是0销量,还到处问请教怎么没有流量。
  我还遇到过很多淘宝卖家店铺不止1个品类,在这样的情况下,你如何建立店铺构架,主关键词都不好定,店铺整体权重也没法引导。别人是在盖楼,你是不断的拆了再盖,盖了再拆。
  直通车也是一样。很多大卖家都是只有1个品类,即便是现在品类丰富了,他前期也是只是做1个品类,店铺权重会很高,即便直通车质量分跟你一样,扣费也会比你低很多。
  所以,同一个品类看似小,实则大,你测款成功的概率高、权重积累快、做起来之后,后续供应链整合也很轻松。
  2 是主推1款产品还是多款产品?
  这个问题可能又迷糊了,很多人会说推1款,这样方便操作也省钱,主要是资金不宽裕,推过多款费钱。
  其实非也,我之前打过一个比喻。小卖家做淘宝就像炸金花,多闷几手中奖率一定高。直通车在测试的时候,尽量推3-5款宝贝,同一个核心关键词,费用可以少一点,每个宝贝拉个3000-5000展现其实就可以看出来谁行谁不行了。
  多款测试,东边不亮西边亮,总能拎出1-2款不错的,如果1款拎不出来就证明款式本身就有问题或者图片有问题,优化方向就很聚焦,知道力量往哪里用。
  3 推广方法是单一的还是综合的?
  一定是综合的,很多卖家都知道。但是回到自己店铺日常运营工作上面再看看,估计80%以上的卖家天天都在忙乎放单吧,如果不是就是忙乎直通车调价、添加删减关键词,如果还不是就在发呆或者无所事事或者干着急或者各个群里去逗逼。
  站在推广的角度来说,店铺只有一个核心就是“权重”,积累权重的手法可以通过搜索、直通车、活动、淘客。你要整理好一个符合逻辑的思路,并制定好计划,按部就班的每天把该做的事情都做完美,时时回头看数据,是不是符合你预先的设想,如果不是,问题出在哪里,你应该怎么优化。
  直通车依然如此,在做直通车之前必须想通,并制定好计划,再去操作,同时也要兼顾搜索和其它推广渠道的优化,只要是能提高权重的指标全部都要去优化,他们之间虽然不能传递,但可以相互影响。
  4 应该你主导店铺还是店铺主导你?
  这个问题估计想都不用想,都知道应该是你主导店铺,但实际上呢,你却很被动,被店铺绑架了。
  所以,同上面3的答案一样,正确的思路和详细的计划是至关重要的,你不去规划店铺,店铺就会规划你。我是一个科学观比较强的人,不会恐惧未知的事情,也不怕被别人笑话,再傻逼的规划都抵不上100%的执行和不断优化。
  如果有交流的圈子,你会变的越来越强,不要害怕与别人沟通你的想法,成长都是在一次次的打击之中。
  5 做直通车是靠概率的还是靠精准度的?
  有人说是概率,有人说是精准。我最早学习直通车的时候,有个讲师告诉我要放满200个词,不断的去洗车,他说的对吗?
  在他那个时候是对的,因为他做直通车的那个时候很少有人做,直通车扣费极低,词越多排名越好引来的流量才越多,店铺需要的不就是这些吗?
  但事到如今他还说的还对吗?不全对。因为现在扣费太高了,拼的便是精准度了,但有些类目(如:车品)依然还是靠概率广撒网策略的,这个问题要根据类目特性来看。
  6 做直通车的目的是赚钱吗?
  90%以上的人会毫不犹豫的说“是”!
  如果我再问一句“你赚到了吗?”估计这么想的人99%的人都傻眼了,好像没赚到。有人抬杠说他赚到了,他在开黑车,哦那你就是那1%的人,但也是命悬一线。
  在我的概念里,开直通车有7个目的,每个阶段不一样。
  分别是测款、测图、养分、ROI、冲销量、低价引流和烧香。
  什么叫烧香,就是赚的太多了,实在不好意思,每天按固定的比例给马云送点费用,图个心理安慰,这种人也是少见。
  7 直通车是锦上添花的还是雪中送炭的工具?
  可以这么说,淘宝运营推广的所有渠道,爆款搜索、直通车、钻展、活动、达人、淘客,全部都是锦上添花的功能。真正雪中送炭是要回归商业本质,你的产品和图片。
  很多店主不懂,搞一堆没人买的产品,往店铺里面一堆,然后就是各种埋怨运营推广人员没有本事,卖不出去产品。
  其实这是不对的,我做起来的真正赚钱的大店,没有一家是因为我运营推广技术牛逼,而是产品本身就牛逼,即便没有我,小白随便优化一下都能起来,只是会比我们优化流量少一点而已。
  所以直通车不决定店铺生死存亡,他只能决定能爆多大,能多赚多少,仅仅是个锦上添花的工具而已。反过来说,如果产品本身实力就不行,劝你还是不要开车了,浪费钱。
  8 直通车追求的是满分,还是满格?
  很能很多人不懂满分和满格的区别。我们都知道直通车扣费公式=下一名的出价*下一名质量分/你的质量分+0.01元,这个公式害人不浅,因为会把你的注意力都集中到“质量分”上面,其实这玩意是个无穷值。
  他无穷小也无穷大,也就是说有的质量分看的是10分,可能是1000分、也可能是3000分,淘宝为了方便卖家查看,他把他规划成1、2、、、9、10分的。
  黑车的原理其实就是让10分变成2000分、3000分甚至更高,具体就不讲那么多了,不是今天的话题。其实我们要追求的并非是这里,而是满格就OK了。

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  创意质量:就是推广创意近期的动态反馈。其实这里面的核心就是点击率,你要横向控制增长率,纵向控制对比同行,值越大扣费降的越快。正常高出2-3倍已经很牛了,有人开黑车胆子大的会高出15-20倍而且车轮。
  相关性:就是关键词与宝贝类目、属性及宝贝本身信息的相符程度。关键词与宝贝本身信息的相关性,包括与宝贝标题、推广创意标题。有时候你看相关性没满格,把关键词往创意标题里面复制黏贴一下,就会发现立马满格。关键词与宝贝类目相关性和属性相关性就不说了。
  买家体验:主要是根据直通车转化率、收藏率、加购率、关联销售、详情页、好评、差评、旺旺反应速度等影响购买体验的相关因素组成。如果各项相关反馈值发生变化或者降低,都会影响到整体质量分发生变化或者下降,所以你不要说客服、售后以及其他岗位与直通车无关,店铺运营是一个整体运营。
  9 7%的点击率算高吗?
  算?不算?可能很多人都会说“好高”。
  错了,淘宝的任何数据都没有绝对值,只有相对值。与自己的历史数据做对比,与同行做对比,只有相比之后数据才有用。
  举例:如果别人都是10%,你7%那是低的,如果别人都是2%你7%,那恭喜你一定会盆满钵满的。跟自己的纵向也要做对比,前天是3%、昨天5%、今天7%那你是有一个增长的趋势的,也恭喜你,账户一定会有个变化。
  10 ROI=成交额/扣费吗?
  100%的人都认为是对的。那一定是对的,但是,对你优化有帮助吗?有知道意义吗?没有!!!做事情永远要从使用的角度你理解一切事物。
  ROI=成交额/扣费=UV数*转化率*客单价/UV数*PPC=转化率*客单价/PPC
  问题就出来了,优化ROI的核心就是转化率、客单价和单次点击扣费,你会有的放矢,尽情发挥。
  11 点击率是养分的,转化率是保分的
  可能很多人都是似懂非懂。我稍微解释一下你就明白了,直通车只有两个指标,一个是率、一个是量,前期看率后期看量。
  这就是为什么很多大卖家不愿开黑车的原因,特么太累了,不至于费那么大工夫去做率,还小心翼翼担心受怕的,如果挖掘出有爆款潜质的款,第一天上3000-4000,第二天上2-3万,第三天直接4-5万顶上去,往后面你看基本都从2-3块的扣费变成3-4毛甚至更低。
  大商家直接玩的是量,没工夫跟你去玩率。
  12 任何不以流量为前提的讨论ROI都是扯淡吗?

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  A和C的ROI很高,但是只有B的ROI才有意义。为什么?点击量太少了。就算给你100%的转化率又怎么样。所以说直通车是辅助店铺运营的工具,他需要承担的是店铺流量计划。
  比如我需要从直通车流量入口引5000+UV/天,车手为了稳固ROI只能搞到2000UV/天,即便你能给我10的ROI都有用,因为你影响的是大局,整个店铺体量上不了,损失的更多,可能我压了一仓库的货,可能我马上就要被对手干掉了,你还在10的ROI光环下沾沾自喜,直接滚蛋。
  13 点击率PC端看图,无线端看什么?
  无线端当然是看位置了。这个问题又牵扯到最早期玩神图开黑车了,实时数据不停的换图补点击率,4-5个车轮干一个月,基本都是在帮线下品牌处理一些单款大库存,那会玩的最神奇的图就是花20万出3单被暴打的运营,和霸气的东方教主,包括后来出来的很多黄图、露点图还有恶心图等等。
  如今步入无线时代。PC端占比也就剩下可怜的10%左右了。无线看的更多的是位置。第一位一般5%上下,后面依次递减,就不多说了。其实创意图是直通车永远不变的核心,不论PC和无线,只是在无线时代位置显得更重要。

 

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发表于 2016-8-27 16:29:35 | 显示全部楼层
谢谢分享,多多学习,才能进步
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