2016GMIC大会：特斯拉打算怎么玩中国市场

老y

2016年GMIC上，特斯拉轿车全球副总裁、亚太区域负责人任宇翔在峰会上宣布主题讲演，作为GMIC2016主会场第二位讲演嘉宾
　　2013年12月12日，特斯拉正式入华，如今现已曩昔两年有余；特斯拉这两年中也展开快速，商品从Model S更新到Model 3，现已大致完成了Elon Musk“超跑 - 奢华车 - 平价车”的三部曲。特斯拉亚太区负责人任宇翔通知咱们，如今Model 3的全球订单量现已到达近40万台，而我国是仅次于美国的第二大商场。
　　全球电动轿车花费的起步是挨近的，特斯拉在我国商场售卖的车型与美国商场没有啥不相同。但同时，我国商场又是格外的：
　　首要，因为人民币汇率和关税，原本在美国售卖的中档车Model S在国内，归于“新贵们喜欢的尖货”；
　　其次，不相同于美国和欧洲两个主战场，国内一面面对更严峻的环保疑问，另一面上新能源轿车方针要晚于欧美的敞开。
　　最终，在Model 3所面向的群众商场，正有一大批本乡的新式造车公司进入；到2018年 Model 3在我国区域交货时，它将面对相同档位更高性价比或许相同功用更低报价的竞赛。
　　将来几年，特斯拉在我国的全部兵器（3款车型）现已全部露脸，那特斯拉要凭仗哪些特质来赢得更宽广的我国商场。任宇翔的答复是：技能、途径和更宽广的充电网络建造。

　　下面是任宇翔在GMIC上的讲演全文：
　　一、如今获得的成果
　　我跟咱们回忆一下特斯拉在曩昔13年生长的进程，咱们是2003年作为一家草创公司在美国硅谷建立的，在曩昔13年傍边，特斯拉走过了一个立异、斗争、生长的进程。咱们可以看到咱们一些许多的前史节点的一些主要作业，我这边格外提出几个跟我国区有关的作业：
　　咱们是2014年4月份在我国第一批交给Model S，又在4月23号做了亚太区域Model S的首发，所以4月份对特斯拉我国是一个十分有意义的日子。
　　这里是咱们特斯拉的全部商品线，从一开端的Roadster。咱们的创始人写过特斯拉的“三步”隐秘的方案，第一步要做一款高端的跑车，咱们把这个车推出去把收回来的钱投到咱们研制第二款的Model S和Model X上，这两款车是同享同一个平台，这两款车不再是一个高端的跑车，而是一个对比奢华的轿车和SUV，它的报价也会被更多人承受。从Model S和Model X上收回来的钱会投入到Model 3，咱们Model 3变成真实群众可以买得起，真实大量出产可以改动国际的一款商品。
　　关怀轿车，格外是关怀电动车的兄弟你们知道，特斯拉在全球3月31号发布了Model 3。Model 3要在2017年年末才能交车。可是从3月31号到今天为止，短短不到30天的时刻傍边，咱们现已在全球收到了快到40万份订单。这个也许在手机界是很正常，可是在轿车界都是从来没有发作过。
　　一款要一年半以后才能够交车的车型，在如今就能拿到这么多订单，阐明啥疑问呢？阐明这个商场对电动车是十分认可的，真实的有高品质、有好的规划、有长续航路程，高功用的一款电动车在全球规模傍边是有十分无穷的潜在商场。
　　并且我在这边可以十分高兴地通知咱们，在全球快到40万份订单里边，我国是仅次于美国的第二大商场，这40万份订单傍边有适当一部分的订单是来自于我国的花费者。
　 二、移动互联网轿车
　　今天在GMIC上咱们一定要谈互联网，特斯拉并不仅仅是一款传统意义上的轿车，乃至不是传统意义上的电动车，它真实的是一款装着四个轮子的移动互联网终端。
　　这在咱们这个车的全部规划上，许多现代化的功用上可以得到表现。比如说咱们都十分了解的特斯拉自动驾驭功用，特斯拉是半自动驾驭真实完成大规模商用化全球第一家。咱们的自动驾驭包含自动跟线、自动转向、自动泊车、自动安全刹车许多许多的功用，咱们上一年10月份在我国推出自动驾驭功用以来，咱们我国区的许多车主现已跟咱们反应，他们天天在北京的环路上、上海的高架路上、全国各地的高速公路上现已离不开这个功用了，上了高架以后他就把这个功用翻开，十分轻松地享用音乐、享用外面的景色，可以打电话，同时还可以协助你下降事端率。
　　咱们在全球推出特斯拉自动驾驭1.0以来，现已累计了10亿英里的自动驾驭路程，获得了许多的数据。咱们现已可以清晰地看到自动驾驭是可以在全球规模傍边协助咱们车主削减事端率的，跟人驾驭比较，咱们特斯拉的自动驾驭1.0，现已可以把全体的事端率下降50%。也即是说即使是1.0的版别的自动驾驭，它的安全性现已到达了人的两倍了，这是一个十分了不得的成果。
　　咱们可以想见，经过咱们特斯拉不断地空中晋级，不断地软件改善，自动驾驭的功用会不断地改善，变得愈加安全。在座的如果有特斯拉车主的话，你可以知道咱们是每个礼拜有时分，有好几次给咱们经过空中晋级的方法推送新版别软件，这是真实的一款移动互联网轿车。
　　提到特斯拉我还要提到Model S的功用，咱们不知道怎样造慢车，Model S 0—100公里的加快是2.9秒，2秒沙龙现已是一个超跑的领域，全国际比特斯拉Model S快的车也许用一个手就可以数得出来。可是特斯拉是一款五座的轿跑车，别的的比咱们快的那些车都是两座的超跑。特斯拉的Model S如今可以做到557公里的续航路程，可以满意我国绝大多数花费者平时驾驭路程，天天回来可以充电，第二天可以再上路。
　　还有咱们的空气过滤，咱们都知道空气污染是我国的花费者十分关怀的一件作业。
　　咱们在新的Model S和Model X里边推出了一款功用叫做HEPA空气过滤的功用，它对PM2.5的污染物过滤十分有用。咱们有一个功用叫做生化兵器防护形式，把它翻开以后车内PM2.5的数值敏捷下降，从几百下降到0只需几秒钟，许多车主问是怎样做到的？本来很简单，特斯拉在规划这款空气过滤功用的时分，采用了飞机上的空气过滤思想，把密封的车内空气压力稍微提高，有一个加压的进程，与飞机的加压是相同的，车内的气压比车外略高一点点，即是这一点点的不一样，可以把车外一切的PM2.5的污染排出去，车内的空气可以很快地清洗过滤。
　　咱们可以看到生化兵器防护形式，无论是汽油车仍是电动车，它在车内环境维护方面可以说是一个十分大的立异，并且这个功用是在咱们新款的Model S和全新的Model X上都有的，我觉得这一功用在我国会十分受欢迎。
　　我再谈一下Model S和Model X的自动安全和被迫安全性。
　　咱们都知道电动车和传统的汽油车的驱动是不相同的，一个是用电动、一个是用汽油发动机。可是咱们也许不了解特斯拉的电动车全部的车体规划也是跟传统轿车彻底不相同的，它前面没有汽油发动机，后边也没有油箱，咱们是把一切的电池平铺在轿车的底盘上面。这么做的话，为车的安全性带来两个十分大的优点，首要他把这个车的重心下降，咱们一切的电池都是平铺在车的底盘上面，车的重心降到简直跟前轴和后轴相同水平的线上。
　　第二点，咱们把前面的发动机移开，变成两个十分小的一个电动机，每个电动机十分小。这么做的优点是使得全部的前备箱（咱们有一个前备箱可以放东西），早年脸到乘客区域全部都变成一个磕碰吸能区。并且咱们平铺在车底的电池也大大增加了全部底盘的机械强度，所以最终的成果就使得咱们特斯拉的Model S和Model X无论是在正面磕碰，仍是旁边面磕碰，仍是在翻车的危险性上面，在美国和欧洲的测验成果上面都到达了全五星的规范。非可是全五星，咱们发明了许多国际纪录。
　　 三、我国变成特斯拉全球第二大商场
　　许多兄弟都十分关怀特斯拉这两年来我国的展开状况怎样样，这边特意跟咱们讲，特斯拉致力于我国的电动车和新能源轿车展开，咱们进入我国以后咱们也得到了我国的群众和政府多方面的支撑，咱们在北京、上海、天津、广州、杭州，许多的需求限行、限购、限牌的城市都得到了政府支撑，咱们在一切的限牌、限行的城市都得到了新能源轿车免限牌、免限行。
　 我国是全球最大轿车商场，离开了我国，特斯拉要改动全球推动可继续展开的新方针就无法达到，所以特斯拉在我国会是长时刻的投入，去协助我国展开新能源轿车。
　　在曩昔的两年中，咱们现已在全国7大城市开了17家门店，咱们在全国从南到北，从东到西有372个超级充电桩，最北到哈尔滨，最南到海南，东北滨海、西部内地都可以真实做到开特斯拉电动车长途旅行。
　　咱们在全国各大城市和各中小城市现已安置了1200个目的地充电桩，使得咱们的车主可以在他们上班、购物、休闲的时分十分方便地充上电。咱们在我国格外重视充电的方便性，咱们推出了四种不相同的充电形式。首要是咱们的家充，咱们有80%的用户在自个家里边安装了家庭充电桩，在长途旅行的时分，咱们有目的地充电桩和超级充电桩，紧迫的状况下面，还可以用移动充电器直接插入家用和共用的插头可以进行紧迫充电。
　　我国区在上一年的第四季度和本年的第一季度继续发明了交给车数量的新高，在曩昔的几个季度傍边，我国区的销量有十分敏捷的增加，我国如今现已是特斯拉在全球增加最快的商场，并且现已逐渐变成特斯拉全球规模傍边美国商场以外最大的商场。
　　许多兄弟会问特斯拉如今销量这么好，Model 3又有这么多订单，你们的产值是不是跟得上？
　　特斯拉工厂很少有工人，大多数都是机器人全自动化出产。咱们在看到全球对电动车的热心、全球花费者对电动车的热心以后，咱们正在展开Model 3出产线组成作业，可以确保下一年下半年，Model 3顺畅下线，可以满意全球十分大销量的增加。