永久C：不想进博物馆的自行车才是好少年

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　　在本年现已近70岁的老韩家里，轿车、摩托车、电动车，名牌自行车一应俱全。但他还一贯保存着一辆除了前叉和车轴仍是原装外，其他部件根本都换了又换的26寸“持久”牌旧式自行车。
　　老韩是出落于上个世纪80、90时代的一个缩影，那个时代的人心心念念着老三样——自行车，手表和缝纫机，而“持久”恰是那个时代自行车品牌中的佼佼者。
　　简直可以说，“持久”在那几十年间风行全国，风头一时无两；但跟着改革敞开的春风吹遍祖国大地，不断增加的新式交通东西涌入我国，逐步割据国内交通出行商场——“持久”在很长的一段时刻内缄默沉静的好像快要被群众忘记——除了像老韩这类恋着旧的白叟，更多的90后、00后投进了捷安特、美利达等自行车品牌的怀有。
　　2010年4月，这个从前为我国制作1亿多辆品牌自行车的老牌公司决然打破简直要被“送进”博物馆的命运，推出持久子品牌持久C新品系列，主攻年青人商场。
　　从上世纪40时代驶来的持久
　　家里那辆持久牌自行车，本来并非一开端即是老韩在运用，“车是我爱人的大姐在上个世纪60时代买的，80时代前期大姐把这辆现已破旧不堪的自行车送给了咱们家，由于我平常也喜爱捣鼓这些玩意儿，就把车修好了想给我爱人骑。”
　　自行车在那个时代还算得上是别致事物和紧俏商品，其时光有钱还不可，还得要有一张采购自行车的票才行，持久和凤凰两个品牌简直独占了其时国内的自行车商场。
　　1940年，日本人在上海开了榜首家全线出产自行车的工厂——昌和制作所，出产的榜首辆车起名“铁锚牌”(今后又更名为“扳手牌”)，即持久牌自行车的前身；1949年新我国树立，这个厂开端出产“持久牌”自行车，1953年正式定名为“上海自行车厂”；1986年12月1日，全国榜首个自行车出产集团———“持久”自行车集团宣告正式树立。而其时的“持久”自行车集团公司即是以“上海自行车厂”为主体，由上海自行车厂各分厂、定牌出产“持久”自行车的整车厂、配套件厂以及有关商业有些等56家成员单位构成的。
　　虽然在上个世纪80时代，上海现已有运用进口零件拼装高级自行车的厂家，可是产值很少，英日等国商品长时刻占领商场，报价昂贵，通常人花费不起，“那时分摩登女郎都把能站在自行车旁照相当作一件幸事。”
　　可是鉴于大众对老三样的痴迷，持久牌自行车却仍是敏捷风行起来——即便在此前的方案经济时代，连持久牌自行车都需要处理行驶证，但像老韩相同为了拿到证件四处托关系的人仍不在少数。
　　但跟着作业的商场需要改动，以及经济迅猛开展今后咱们可以不断增加的挑选出行方法，从前声称“自行车王国”的我国也在阅历日久弥新的改动——在90时代今后的短短20年间，持久牌自行车好像现已不再是咱们的出行首选；此外，年青花费者对时髦的寻求，以及国外赛车和山地车的涌入也使得持久牌旧式自行车相形见绌。
　　一时刻，本来风景无限“陪嫁”必备的持久牌，简直要湮没在改革敞开激起的尘土当中。
　　持久C 是持久又不止是持久
　　假如不是专门混迹于自行车的圈子，很少有人会对持久C这个名号发生了解感，更多的则是模糊地发生一个疑问，“持久C？这跟持久牌老古董自行车有啥关系吗？”
　　担任天猫持久C旗舰店的品牌司理介绍，持久C是上海持久自行车有限公司的新品系列，“咱们期望借由这系列商品，让自行车回归到我国人的日子里。”
　　2010年1月，担任酝酿持久C这个子品牌的担任人陈海明找到陈闪——这个生于1987年的小伙子，是“持久”自行车品牌的操控人，陈海明向其表明“咱们得让持久走别的一个商场”。
　　4月，陈闪花费100万让持久品牌参与在上海举办的我国世界自行车博览会——这关于70多年来原封不动的“持久”来说，是迈出了推行的无穷一步。
　　9月9日，持久C旗舰店在天猫平台上线，预售990辆自行车，报价在699元到999元之间，前三天便售出了400多辆。
　　本来早在陈闪接手持久之前，关于持久商品改动的探究现已开端很长一段时刻，主管出产研制的总司理陈海明此前在持久现已作业超越25年，“方案可以改动持久自行车日益削弱的附加值”是他一贯深信的理念。也恰是依据此，2006年他聘请过法拉利的方案公司宾尼法利纳为持久方案新车款，但由于造价太高没能量产；同年，他又主导“持久”和上海同济大学协作树立研讨室，并约请同济与丹麦、芬兰高校的沟通生为“持久”方案概念车型，如今这些车都逐个陈设在“持久”坐落南汇的基地工厂展现厅内。
　　虽然许多测验终究都只能作为阅历堆集，而没能真实使得“持久”脱节“老古董”的为难位置；但不断的测验终究仍是为尘封已久的老字号翻开了一扇新窗。
　　2010年的自行车展后，持久C在天边、高兴、豆瓣等论坛敏捷起人气——豆瓣“持久C”小组很快就调集了2000人，天天都有人在评论猜想持久C的途径、报价和技能。
　　持久C作为持久的接连，既有品牌前史沉积，又保存了持久经典方案，并且在方案上也不断移风易俗，关于年青一代花费者寻求酷炫的特征投合其花费习气——旨在为城市3公里间隔的旅程供给最好出行东西。
　　如今，持久C共推出14款商品，其间不乏颐和、北山等爆款商品，方案团队会依据商场状况和客户反应方案图纸，然后经过打样、试骑、再反应等环节，将其转化成制品进行出产出售，“店铺均匀客单价在1600元”，天猫持久C旗舰店担任人表明。
　　老字号的要害在于不断解“难”
　　世界自行车博览会为持久C的横空出世供给了极好的时机，但这个爆点却并不能保持好久，陈闪也认识到了这点；而一同，持久C差异于持久的“年青”“时髦”特性，也使得品牌更需凭仗新式的推行方法。
　　假势“环保”论题好像是个再适宜不过的挑选。“这是一个实验，看看能不能把持久从一家单纯的出产出售型公司成为一家群众效劳型公司。”在陈闪的立异坚持下，一年后闵行现已成为持久公共自行车项目最成功的区域——跟着上海城市的开展，交通拥堵景象日益严重，此外咱们更情愿“绿色”出行，那段时刻的数据显现，全区总共有2.6万辆自行车周转，每周租赁次数达400多万次，总共有5030个租赁网点。
　　可是虽然多个项目与活动成功将持久C面向花费商场，但自行车作业所面对的窘境却自始自终。除了跟着城市化扩大，不少城市在方案中越来越少地将自行车用道思考在内；自行车商场紊乱也是持久C难以逃避的难题，“如今的自行车商场竞赛恶劣，除了彼此压低报价大打报价战外，低质商品充满着悉数商场，必定程度上冲击花费者对自行车作业的决心。”
　　好在持久C从方案到出产出售都有从“父辈”持久那儿传承的阅历，虽然外面的商场纷扰，但持久C在质量这块仍是很难被竞赛对手找到“打破点”。
　　关于怎么尽也许排解习气新环境以及招引新花费者集体的疑问，持久C也在不断做出测验。除了传统自行车，如今持久C也推出4款电动助力车以满意花费者不相同层次的需要，电动助力车将来“也会持续研制这类商品”；此外，在自行车周边商品的开发作业上，如今持久C也现已推出了骑行服和骑行包，将来也会持续推出新的品类。
　　在品牌推行上，持久C也生动寻觅更为直接与精准的途径，经过与各个网站举办活动取得显露的做法早已不新鲜，天猫各个店铺互搭连接以求流量同享也是不错的挑选，此外与服装品牌协作、与杂志协作都是持久C品牌推行的首要行动，万新燕表明，其间与杂志的协作方法不局限于买下版面做大篇幅的广告，作为配件呈如今明星访谈的彩照中也是个不错挑选。
　　2014年5月上海浦东新区榜首家持久咖啡馆倒闭后，包含协作的衣服在内的多种持久元素都可以得到充沛展现；加上微博官方账号@持久C，以及官方运营的微信群众号@持久日子馆两个可以与粉丝笔直互动的平台，如今持久C的复购率很高——一有些是由于花费者对品牌信任然后情愿介绍更多身边人来采购；另一有些是由于自行车圈子（骑行圈）的固有特征，即粉丝粘性较大，关于“持久”品牌的情怀深。
　　在陈闪看来，像持久相同的国产老字号之所以可以以“持久C”这一新形状再次耸峙商场的要害就在于可以不断处理难题，“曩昔，由于这些品牌可以帮忙顾客们处理疑问而成果了老字号；在这个新时代里，又会很多新疑问，其间既有花费者遇到的疑问，也有老字号本身转型的疑问，若能给出新的处理方案，那它就耸峙不倒。”陈闪如是说。